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Les plaquettes de frein

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Les plaquettes de frein convertissent l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique par friction. Deux plaquettes de frein sont contenues dans l'étrier de frein, avec leurs surfaces de friction face au rotor. Lorsque les freins sont appliqués hydrauliquement, l'étrier serre ou serre les deux patins ensemble sur le rotor en rotation pour ralentir et arrêter le véhicule. Lorsqu'une plaquette de frein chauffe en raison du contact avec le rotor, elle transfère de petites quantités de son matériau de friction sur le disque, laissant un revêtement gris terne dessus. La plaquette de frein et le disque (tous deux ayant maintenant le matériau de friction), puis "collent" les uns aux autres, fournissant la friction qui arrête le véhicule.

Dans les freins à disque, il y a généralement deux plaquettes de frein par rotor de disque. Ceux-ci sont maintenus en place et actionnés par un étrier fixé sur le moyeu de roue ou la suspension verticale. Les étriers de course, cependant, peuvent utiliser jusqu'à six patins, avec des propriétés de frottement variables dans un modèle échelonné pour des performances optimales. Selon les propriétés du matériau, le poids du véhicule et les vitesses auxquelles il est conduit, les taux d'usure des disques peuvent varier. Les plaquettes de frein doivent généralement être remplacées régulièrement (en fonction du matériau des plaquettes) pour éviter la décoloration des freins. La plupart des plaquettes de frein sont équipées d'une méthode pour alerter le conducteur lorsque cela doit être fait. Une technique courante consiste à fabriquer une petite rainure centrale dont la disparition éventuelle par l'usure indique la fin de la durée de vie d'un patin. D'autres méthodes consistent à placer une fine bande de métal mou dans une rainure, de telle sorte que lorsqu'ils sont exposés (en raison de l'usure) les freins grincent de manière audible. Une languette d'usure en métal doux peut également être intégrée dans le matériau de la plaquette qui ferme un circuit électrique lorsque la plaquette de frein s'use, allumant un voyant d'avertissement de tableau de bord.




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